今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 客房餐點服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾

鄰近景點

  • 位於九份
  • 黃金博物館 (2 公里)
  • 二沙灣砲台 (13.1 公里)
  • 廟口夜市 (16.6 公里)
  • 台北 101 (33.6 公里)
  • 故宮博物院 (39.5 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【王姿琳、呂雪彗╱台北報導】

《財政收支劃分法》修正草案終於出爐,財政部這次試算上百種版本,也修正納入公式計算的指標,除原先的土地面積、人口數外,新增財政努力與對地方汙染的回饋,作為多釋出300~400億元供地方分配的條件。

依財政部初步規劃,新版《財劃法》定調中央讓利地方,讓直轄市與一般縣市適用同一套分配公式外,也會調整各項指標設算權重,並訂定懲罰機制。據了解,除原先的土地面積與人口數外,另新增財政努力與對地方汙染回饋等多項指標。

高層人士指出,為激勵各地方政府財政努力,因此將開源、節流與招商獎勵等面向納入公式,其中,開源部分包括稅捐稽徵努力度、非稅課及地方自治努力度,都會在未來在公式占重要比例,約在15~30%,希望地方設法開源。

除財政努力外,考量均衡城鄉與各區域發展,汙染防制支出也將納入公式指標,比重約在1成上下,作為對地方汙染的回饋。

另中央也對地方承諾,官員說,基於財政紀律考量,因此將一般補助款入法,希望地方對社會福利、社會教育等經費都應依法支付,錢及權均下放,未來若地方不支付,中央將從一般補助款直接扣除。

雖然《財劃法》修正,中央能釋出的財源十分有限,頂多新增300至400億元,不可能釋出很大的大餅拿來分配給地方,主因《財劃法》遲未修訂,勞健保又自101年起改由中央負擔,因此,中央替地方支付的健保費籌碼已提前放光,正是修法困難所在。

高層指出,101年院版修正案中,財政部雖號稱地方財源實質增加438億元,但其中包含替六都支付的健保費600多億元,因此,中央支付給地方統籌款與一般補助款,其實是減少180億元。另自99年以來,中央已提早釋出財源,直轄市每年獲配數更超過2,500億元。

中國時報【柯伶穎、葉德正、賴佑維╱綜合報導】經典

機場捷運明年就要通車,捷運站接駁方式備受關注。北市情況單純,在台北車站、台北捷運北門站都有連通道可至機捷台北站;新北和桃園都將微調或新闢公車路線,接駁民眾到機捷各站,桃園部分地區在通車初期,甚至會出動租約計程車支援。

北市捷運局副局長陳耀維昨天表示,機捷「A1台北車站」在現在台北車站西側雙子星大樓,會有通廊連接台北車站、台北捷運北門站等地點,步行時間約5、6分鐘,為方便有大型行李的旅客,捷運局已規畫未來在機場捷運與台北車站之間通廊,增設電動步道。

新北市交通局指出,除機捷站體周遭原有路線,原由三重前往永和的227路線公車,於三重市區內改由經過機捷A2三重站附近後,再前往永和﹔從迴龍發車至林口長庚醫院的898路線公車,也微調先經過A6泰山貴和站、A9林口站附近,方便民眾轉乘機捷;另F232副線也將調整路線抵達林口站。

新北市還將為A3新莊產業園區站新闢2條路線,已通過核定,公車業者正著手營運前的準備工作,配合機捷通車後之正式上路,A5泰山站也正規畫新闢1條公車路線;A3站附近已經有F202與F223路線經過,將增設候車站。

桃園市交通局表示,機捷與公車接駁方式已審議通過,包含YouBike公共自行車、計程車接駁都納入考量。接駁公車站設置以捷運站周邊半徑500米內為主,捷運站半徑500米至4公里範圍為公車服務區域,即搭乘公車10至15分鐘內可抵捷運站。

因A16橫山站站區道路寬度不足,甲類大客車迴轉空間不夠,公車路線無法調整靠近站區,通車初期,將以租約計程車提供接駁至鄰近公車站﹔A20興南站周邊尚未開發,未來將視都市發展及新闢道路情形,評估新闢或調整公車路線。

另機捷A21環北站將有較大型的轉運站,交通局指出,因環北站距中壢市區和火車站最近,考量民眾使用需求大,且2站連通還需要數年時間,因此會先以接駁公車方式,解決環北站往來中壢市區、火車站問題。

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